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2018年冷庫容量增至5238萬噸,冷藏車產量增速29%,農產品供給提升推動國內冷鏈物流需求規模持續上升[圖]

2019年03月27日 13:40:17字號:T|T

    近年來,隨著我國經濟的發展,人們的生活質量要求越來越高,食品冷鏈市場也迎來了發展的春天。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發展勢頭,逐步走向規范化。生鮮電商異軍突起,冷庫建設、制冷設備行業增速等等,都說明了冷鏈物流業發展的影響力不可小看,更不可輕視,在未來行業發展上,和冷鏈有關的各行業,冷鏈物流的上下游,都將會有更好的聯動趨勢。

    2017年以來,中央和地方政府因勢利導出臺了多項冷鏈政策,這也從一個側面印證了國家對這個行業的重視程度。此外,我國物流行業已初步形成了以體制機制創新為動力,以先進技術和管理手段應用為支撐,以規范有效監管為保障,構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系。

2017-2018年中國冷鏈物流相關政策

時間
發布主題
政策名稱
2017年2月
中共中央、國務院
《關于深入推進農業供給側結構性改革加快培育農業農村發展新動能的若干意見》
2017年4月
國務院
《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》
2017年8月
商務部、財政部
《關于開展供應鏈體系建設工作的通知》
2017年9月
商務部、農業部
《關于深化農商協作大力發展農產品電子商務的通知》
2017年10月
國務院
《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》
2018年2月
中共中央、國務院
《中共中央國務院關于實施鄉村振興戰略的意見》
2018年6月
國務院
《國務院辦公廳關于推進奶業振興保障乳品質量安全的意見》

資料來源:智研咨詢整理

    政府的高度重視,將引導冷鏈物流發展邁入快車道。2017年全國冷鏈物流市場需求約4700億元,同比增長12.39%;

2014-2017年中國冷鏈物流行業市場規模情況

資料來源:智研咨詢整理

    在國內冷鏈物流細分市場領域,農產品冷鏈物流市場規模最大,2017年全國農產品冷鏈物流市場規模2400億元,占冷鏈物流市場規模比例的51.06%,醫藥冷鏈物流規模800億元。

2017年中國冷鏈物流行業市場結構

資料來源:智研咨詢整理

    冷鏈物流由于涉及從產地到居民餐桌的長鏈條,應用范圍廣、涉及人員多,預計冷鏈物流及其附帶的總產值將超過萬億元,產業發展空間巨大且涉及大量的就業崗位。但實際情況是,由于我國人口基數大,人均占有的冷庫數還十分有限,與發達國家相比差距很大。

2013-2018年我國冷庫容量統計圖

資料來源:商務部、智研咨詢整理

    2018年我國冷庫容量上升至5238萬噸,同比提升9.7%,顯然我國冷庫總量規模增速并沒有搶眼的變現,增速狀態不及冷鏈物流規模增速,甚至遠低于國內冷藏車產量增速。

    2017年我國冷藏車產量33849臺。與16年同期相比,增加29.3%。2011-2017年全國冷藏車產量復合增長率32.67%,

2011-2017年我國冷藏車產量統計圖

資料來源:智研咨詢整理

    根據智研咨詢發布的《2019-2025年中國保溫冷藏車行業市場運營模式分析及發展趨勢預測研究報告》數據顯示:2017年全國冷藏車保有量13.4萬輛,相比2016年增加了1.9萬臺。而美國擁有20多萬輛,日本擁有12萬輛左右。我國冷藏車占貨運汽車的比例僅為0.3%左右,美國為0.8%~1%,德國等發達國家均為2%~3%。

2015-2017年全國冷藏車保有量統計

資料來源:商務部、智研咨詢整理

    冷藏車是冷鏈物流運輸的重要一環,在保障食品安全以及食材新鮮方面起著至關重要的作用,一旦冷藏效果不好,會影響運輸的產品質量,甚至造成產品腐爛變質。隨著國家法律法規的完善,各城市要求的提升,消費者對于冷鏈食品的重視,用棉被車送貨已經不再被允許,可打可不打冷的必須打冷,全程追溯的設備價格下降,使得追溯的成本下降,帶來冷藏車的使用率提高了。

    由于我國人口基數大,人均占有的冷庫數還十分有限,與其他發達國家相比差好幾十倍。特別是冷藏車,美國人均500個人就有一輛冷藏車,而我國是每1.8萬人才擁有一輛冷藏車。即便如此,我國的冷鏈物流裝備還是存在能耗高、種類少、自動化程度低、自主技術含量低、缺乏競爭力等問題,與國外發達國家仍然存在明顯差距。

    我國目前冷鏈應用主要為凍品、果蔬以及深加工食品三個主要方向,其中發展最充分的是深加工食品,如速凍食品、巧克力、冰激凌以及調理品等。這個領域發展好的主要原因就是產品的價值較高以及需要的運輸和貯藏條件比較嚴格,存在城市配送的斷鏈問題,從城市冷庫到店面大多是用三輪車等覆蓋棉被進行運輸。此外,果蔬的冷鏈大多應用于例如榴蓮等附加值高的產品上。因果蔬生產有很強的季節性,冷庫利用率不足,效益得不到保障,冷庫基礎設施嚴重缺乏,影響果蔬的交付質量。

    2017年,我國蔬菜播種面積達到1998.1千公頃,同比增長2.19%,達到歷史新高水平,給我國蔬菜產量提供了良好的發展環境,2016年我國蔬菜產量79780萬噸,借助蔬菜播種面積增速的提升,2017年蔬菜產量得到了更可觀的產量增長,2017年蔬菜產量約82668萬噸。

2011-2017年全國蔬菜產量統計

資料來源:國家統計局、智研咨詢整理

    2017年我國豬肉產量5451.8萬噸,產量相比2016年有所回升,但是到2018年我國豬肉產量再次出現下降,2018年全年豬肉產量5404萬噸,同比下降0.88%。近幾年中國豬肉行業產量情況如下圖所示:

2011-2018年全國豬肉產量統計

資料來源:國家統計局、智研咨詢整理

    2018年我國牛肉產量644萬噸,近些年首次出現牛肉產量下降,相比2017年下降了11.29%。

2011-2018年全國牛肉產量統計

資料來源:智研咨詢整理

    從前我國主要農產品供給情況來看,2018年,豬肉、牛肉產量出現一定程度下滑,對于肉類農產品冷鏈物流需求存在一定負面影響。但我國蔬菜一直保持著良好的增長趨勢,隨著電子商務以及線上線下短距離生鮮配送需求的增長,有利于我國冷藏車以及冷庫等冷鏈物流產業需求規模的快速上升。

    冷藏汽車產品發展趨勢

    (1)輕量化

    提高廂體的強度和剛度,特別注重減輕自重,增加載重后的尺寸穩定性和耐沖擊性,確保整車的可靠性和安全性.以大運DYX4252為例,整車自重降低0.6噸,卡車就可以多裝貨物0.6噸。按照每年行駛20萬公里、每公里平均運價0.28元計算,一輛輕量化重卡一年可比載重量相同的普通車型增加收入三、四萬元。

    (2)系列化

    為滿足冷鏈運輸各環節的需求,長途運輸以冷藏半掛車、重型冷藏汽車為主,冷藏列車逐步發展;中途運輸以輕型冷藏汽車為主;短途運輸、市內配送以小型冷藏車、新能源冷藏車為主。

    (3)智能化、環保節能

    實現多溫區溫控運輸;并通過貨廂操縱平臺可以控制車廂內的溫度與濕度;通過駕駛室控制平臺可以控制貨廂內或多個溫區的溫度;還設有后臺系統操作,如主機+溫度傳感器+GPS定位,可與制冷機組進行單向或雙向通訊,直接讀取冷機數據,可搭配溫濕度,實時監控多至三個不同溫區的溫度參數采用GPS定位系統,精準鎖定目標。高隔熱車廂、環保冷媒,低噪音節能冷機。

    (4)功能細化、小批量、多品種

    為提高裝卸貨物的效率和節省人力成本,液壓尾板逐步在推廣應用,大部分用戶考慮價格及承載能力強等因素選擇安裝鋼制液壓尾板,部分用戶選擇自重較輕但承載力能滿足使用要求的鋁合金液壓尾板;部分廠家為滿足市場需要,已經完成冷藏車廂體內自帶移動式貨物吊裝裝置的研發,進入市場推廣階段。多溫區冷藏車、生蔬售賣車、恒溫雛禽運輸車、電動短途市內配送冷藏車等品種的出現,滿足了冷鏈運輸環節的不同的個性化需要。 

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