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2018年四季度汽車銷量同比下滑約13.0%,全年下滑2.8%

2019年01月29日 16:55:36字號:T|T

    數據顯示,2018年四季度汽車銷量同比下滑約13.0%,全年下滑2.8%。不過業內人士認為,從中長期來看,我國汽車銷量增長仍有較大的潛力。目前中國正處于乘用車發展的第二階段,歷時15-20年,復合增速在2.5%左右。汽車銷量有望在今年下半年止跌,行業增速將迎來向上的拐點。

    一季度或是盈利底

    中汽協發布數據顯示,2018年12月汽車銷量266.1萬輛,同比下降13.0%,其中乘用車銷量同比下降15.8%,商用車同比增長5.2%,新能源汽車同比增長38.2%。2018年汽車全年銷量2808.1萬輛,下降2.8%,其中乘用車下降4.1%,商用車同比增長5.1%,新能源汽車同比增長61.7%。

    根據相關統計,不僅2018年12月汽車銷量連續第六個月下滑,并且2018年還是中國汽車行業28年來首次年度下滑。

    究其原因,2018年汽車行業高開低走,銷量下滑主要是購置稅優惠政策退出疊加經濟走弱帶來汽車消費需求不振,年度銷量負增長屬預期之內。

    盡管如此,機構分析仍認為,車市不悲觀,銷量底已現,一季度可能是盈利底。申萬宏源(港股00218)表示,行業一季度仍然以減產為主,主旋律依然是“去庫存”。而部分零部件的當月排產出現下滑,預計一季度將是整車及零部件企業的盈利底。

    景氣回升可期

    銀河證券表示,看好今年汽車消費回暖。其理由包括:今年乘用車零售市場出現周同比正增長,春節前旺季車市銷售端有望持續回暖。

    根據乘聯會數據顯示,2019年1月的第一周零售車市為日均5.08萬臺,同比下滑17%,不過第二周的車市零售為日均5.6萬臺,同比增長3%。

    與此同時,新能源汽車有望成為今年汽車行業的重要看點。2018年,新能源汽車產銷量保持高增長,同比增速均在60%左右,行業維持較高的景氣度。其中,新能源乘用車的產銷量均突破百萬輛,為新能源汽車高增長的主要推動力;新能源商用車最后一個月銷量環比大幅提升,全年累計銷量高于產量。

    民生證券認為,隨著新能源汽車產品技術持續提升、成本不斷優化,其經濟性日益凸顯,新車型陸續上市為市場提供更多選擇,未來新能源汽車產銷量有望繼續保持高速增長。在全球電動化趨勢不斷擴大背景下,新能源汽車產業鏈整體將持續向高質量方向發展,具備技術、成本、渠道等優勢的供應商有望顯著受益。

    財通證券指出,汽車銷量觸底回升將近,有望迎來復蘇,并將持續到2020年。2019年行業將開啟逐月或逐季改善的上行趨勢,上半年月度銷量跌幅將持續收窄,下半年開始月度銷量同比數據有望轉正。 

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